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汽车转弯离不了 传动技术解读之差速器篇

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网易汽车2月12日报道 可能很多人觉得开车转弯需要方向盘和转向机就行了,但是还有一个部件也在默默发挥作用,这就是差速器。顾名思义,差速器就是让各个车轮(通常是驱动轮)能以不同转速转动的部件,没有它,汽车无法实现稳定而高速在弯道行驶,转向也变得非常困难。与离合器一样,差速器也是门类众多,我们今天也只能是点到为止。

功用:將動力傳遞到兩個車輪或車軸,但沒有限滑能力

① 冠状(伞状)齿轮差速器——便宜量又足

目前乘用車上開放式差速器占據了大部分,而其中冠狀齒輪又是主力中的主力,它的結構和樣子可以參照下圖。冠狀齒輪差速器的特點是結構簡單,制造成本低,所以得到廣泛應用。

除開當做後差速器和前差速器之外,冠狀齒輪依然可以作爲中央差速器,尤其是很多基于機械式中央差速器的全時四驅車型都采用這種結構。

② 行星齿轮差速器——多数充当中央差速器

行星齒輪組也能作爲差速器使用,這和它靈活的動力流向有關。相比冠狀齒輪,行星齒輪組成本高,但是結構緊湊,一般都出現在一些豪華品牌四驅車型的中央差速器上,而且有的分動箱內還不止布置一組行星齒輪組(功用不同)。

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